Paano mai-import mula sa China sa pamamagitan ng pinto sa pinto (DDU DAP DDP)?

Kapag bumili mula sa Tsina, hindi isang maliit na import ang nais mag-door-door service. Ang ilang mga supplier ay nagbebenta lamang ng pagbubukod ng anumang gastos sa pag-export ng logistic, ang mamimili ay kailangang ayusin ang pick up at mga kaugalian sa pag-export. Karaniwan ang customer ay hindi masyadong pamilyar sa lokal na operasyon ng Tsina lalo na ang lisensya sa customs at pagkatapos ay malito dito. Kasabay nito, maraming mga singil sa loob nito, ang pag-aalala ng import na kinasuhan. Kaya, kung paano maihatid mula sa Tsina sa pinto sa serbisyo sa pinto (DDU / DAP / DDP) sa pang-ekonomiya, simple at transparent?

 

Bilang isang kumpanya sa loob ng maraming taon, magbabahagi kami ng karanasan, oras ng transit, mga dokumento, kung paano pumili, control control, pansin at mungkahi. Tulad ng kaugalian, pantalan at regulasyon ay patuloy na ina-update, nagbabago rin ito. Pangunahin para sa air kargamento at pangkalahatang kargamento, maligayang pagdating query tungkol sa kargamento ng dagat, pag-export sa China atbp.

 

Bahagi A Ano ang DDU (DAP) / DDP?

 

Ang buong pangalan ng DDU (DAP) ay Naihatid sa Tungkulin na Walang bayad, i.e., paghahatid mula sa pinto ng shipper hanggang sa pinto ng consignee, tanging pagbubukod ng mga tungkulin sa pag-import. "Nangangailangan ng pick up mula sa shipper at clearance customs clearance", "door to door service" atbp. Ito ay kilala bilang DAP (Naihatid sa lugar ng pagtanggap) mula sa taong 2000. Ang DDP ay Naihatid ng Tungkulin na Bayad, kumpara sa DDU, nagdaragdag ito ng buwis sa pag-import.

 

Bahagi B Bakit kailangan ng DDU?

Mas gusto ng ilang mga mamimili ng isang mas simpleng rate ng logistik na mag-focus sa pangunahing negosyo.

 

Ang Bahagi C DDU ay mas epektibo sa gastos kung saan ang mga segment ng timbang?

Kasama sa sugnay ng DDU ang lahat ng mga gastos sa buong proseso, kung saan hindi kaunti ang sinisingil ng minimum, o naayos na singil sa bawat kargamento (hindi bilang Kg). Ipagpalagay na mas mababa ang halaga ng halaga, mula sa karanasan ang DDU ay may mga pakinabang para sa pagsunod sa 3 mga uri.

 

C.1 Gross weight 100Kg sa paligid

 

Kung mas mababa sa tungkol sa 100Kg, ipahayag ang kabuuang gastos (Partikular para sa DHL / UPS / FEDEX ekspres / TNT o katulad) ay maaaring mas mababa, habang kung sa ibabaw nito ang DDU ay hindi gaanong gastos. Dahil sa mas mataas na naayos na gastos sa Oceania at North America, kailangang tumaas nang naaayon ang timbang.

Mga Paalala: Kaso sa kaso ayon sa gross weight, dami, packag, patutunguhan atbp Dahil sa itaas na pagkakaiba-iba, ito ay isang pagtatantya lamang para sa madaling alalahanin ang tinatayang segment ng timbang.

 

Ang C.2 Dami ay higit sa 0.5 m3 sa paligid para sa napakalaking cargo

Ang singil ng timbang ay naiiba sa pagpapadala at pagpapadala ng hangin.

Sa ekspresyong paghahatid, upang kumuha ng mas malaking data sa pagitan ng Gross Timbang (ni Kg) at dami ng timbang (m3 * 200), habang nasa air freight na gumamit ng mas malaking data sa pagitan ng GW at bigat ng dami (m3 * 167). Ang conversion ng ratio ng dami ng bigat sa ekspresyon ay 20% higit pa kaysa sa air freight. Kaya, kapag ang 0.5m3 dami ng napakaraming kargamento, singil ng timbang ay 0.5m3 * 200 = 100Kg, pagkatapos ay maaaring isaalang-alang ang DDU.

 

Halimbawa, ang isang kargamento ay 90Kg at 0.5m3, ano ang iba? Kung sa pamamagitan ng express, upang singilin ang 100Kg (0.5m3 * 200) habang hindi 90Kg. Habang kung sa pamamagitan ng air freight, singilin pa rin ng 90Kg.

 

Mga Paalala: Ang dami ng conversion ng dami ng timbang sa courier ay m3 * 200, ang ilang pagkalkula ay cm3 / 5000, magkaparehong resulta ito. Katulad nito sa air freight, ratio ng conversion ng dami ng timbang ay m3 * 167, pareho ng cm3 / 6000.

 

C3. Kung gross weight na higit sa 300Kg

Sa kasalukuyan ang ilang mga nakatuon na linya ay may mas mababang mga bayarin kaysa sa pagpapahayag ng paghahatid, ngunit kung higit sa 300Kg, ang kabuuang halaga ng DDU sa pangkalahatan ay mas mababa.

D. Paano patakbuhin at kung ano ang tinantyang oras ng pagbiyahe para sa DDU?

 

D.1 Ayusin ang pick, pag-export ng deklarasyon, 1 ~ 2 araw

D.2 Lumipad sa patutunguhan na paliparan, napapailalim sa pagpipilian ng customer. Karaniwan ay may direktang serbisyo ng paglipad, hindi direktang serbisyo 2 araw (Asya Pasipiko), 3 ~ 5 araw (Europa, Hilagang Amerika, Oceania, Gitnang Silangan), 3 ~ 7 araw (Timog Amerika, Africa ...)

D.3 Pag-import, pre-alert, 0.5 oras

D.4 Pag-import, order ng paghahatid ng palitan, 2 oras

D.5 Pag-import, pagpapahayag sa mga kaugalian, 2 oras, iba't ibang sa site,

D.6 Mag-import, upang mabayaran ang mga buwis sa customs sa pamamagitan ng sheet ng buwis, 1 oras

D.7 Mag-import, upang ipadala sa consignee, 0.5-2 araw

 

Sa buod, 1-2 araw sa pag-export, ang paliparan sa oras ng paliparan ay napapailalim sa pagpipilian ng customer (tulad ng nasa itaas na hakbang 2), 1-3 araw sa pag-import, at pagkatapos ay idagdag ang lahat nang naaayon.

 

E Anong mga dokumento para sa DDU?

 

Kailangan pa rin ng air waybill, invoice at packing list (ang ilan ay nangangailangan ng orihinal na dokumento), at mga sertipikasyon (kung kinakailangan lamang). Ang sobrang dagdag ay nangangailangan ng HAWB at Manifest, na karaniwang inihahanda ng ahente ng kargamento.

 

F Sa sipi, alin sa mga item ang ibubukod at sisingilin sa gastos lamang?

 

Ang DDU sa pangkalahatan ay nagsasama ng lahat ng mga gastos, nagbubukod lamang sa ibaba. Pareho ito sa iba pang sugnay ng paghahatid.

 

F1 Mga buwis sa pag-import. Bayad ng consignee, na madalas gamitin para sa refund ng buwis mamaya.

 

F.2 Upang maging sa aktwal na gastos lamang kung mayroon. Ang buong paghahatid ay nagsasangkot ng eroplano, terminal, kaugalian at iba pang mga kagawaran. Bagaman ang presyo ng pinto sa pinto, hindi ito kasama (kasama ngunit hindi limitado sa), inspeksyon, imbakan pagkatapos ng libreng gastos sa pag-iimbak, pagbabago ng dokumento, fumigation, forklift, pag-alis mula sa mga platform, repackage ... Kung walang aktwal na nangyari, hindi ito mai-bayad.

 

G Paano naghahatid sa DDU? (Mula sa view ng air freight)

Lumipad sa pangunahing o mahalagang internasyonal na paliparan sa una, ayusin ang mga clearance ng customs, magbayad ng buwis, at pagkatapos ay ipadala sa consignee ng lupa, riles ...

 

H Mungkahi sa DDU

H.1 Pre-hukom kung ayusin ang DDU

Subukang makakuha ng tumpak na GW, dami at package, ipadala upang suriin ang tinantyang gastos. Madalas kinakalkula ng ahente ang naka-draft na gastos sa lalong madaling panahon. Kung hindi pang-ekonomiya ng DDU, magbago sa iba pang mga pamamaraan.

 

H.2 Subukan na huwag hayaan ang flight pagdating oras ng paliparan ng paliparan pagkatapos ng Biyernes

Matapos ang pagdating kailangan itong mag-load mula sa sasakyang panghimpapawid, paglipat sa mga naka-bonding na bodega, clearance ng customs, magbayad ng buwis, atbp, usully ay tumatagal ng hindi bababa sa 0.5 araw para sa lahat. 1 araw lamang ang libreng imbakan o kahit na walang bayad sa paliparan, kung hindi nakumpleto ang parehong araw, pagkatapos ay may karagdagang gastos. Kailangang mag-coordinate ang forwarder upang maiwasan ang pagdating ng flight pagkatapos ng 13:00 at sa katapusan ng linggo.

 

H3 Kailangan ba para sa HAWB at ipapakita?

Hindi na kailangan sa ilang mga lugar, subukang suriin upang mabawasan ang mga gastos.

 

G Ano ang kasalukuyang mga lugar ng pagpapatakbo?

Tulad ng nasa ibaba at lumalawak. Maligayang pagdating query at komento.

 

G1Europe

Bansa: Albania, Ireland, Estonia, Austria, Bulgaria, Belgium, Poland, Bosina at Herzegovina, Danmark, Germany, Russia, France, Finland, Netherlands, Montenegro, Czech, Croatia, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Romania, Macedonia, Norway, Portugal, Sweden, Switzerland, Serbia, Cyprus, Slovakia, Slovenia, Turkey, Spain, Greece, Hungary, Italy, United Kingdom. Lungsod

Tirana, Dublin, Tallinn, Graz, Innsbruck, Linz, Vienna, Sofia, Brussels, Warsaw, Wroclaw, Sarajevo, Billund, Copenhagen, Bremen, Dusseldorf, Munster, Frankfurt, Hamburg, Munich, Stuttgart, Berlin, St.Peterburg, Moscow, Brest, Bordeaux, Paris, Lille, Lyon, Marseille, Nice, Nantes, Toulouse, Helsinki, Amsterdam, Podgorica, Prague, Zagreb, Riga, Vilnius, Luxembourg, Bucharest, Skopje, Oslo, Lisbon, Porto, Gothenburg, Malmo, Stockholm, Basle, Geneva, Zurich, Belgrade, Larnaca, Bratislava, Ljubljana, Adana, Istanbul, Barcelona, Madrid, Valencia, Athens, Budapest, Catania, Roma, Florence, Milano, Naples, Belfast, Birmingham, Glasgow, London, Manchester

 

G2 Hilagang Amerikano

Bansa: Canada, USA, Mexico City: Calgary, Montréal, Vancouver, Winnipeg, Ottawa, Dallas, Washington, San Francisco, Las Vegas, Raleigh, Los Angeles, Miami, Naples, Newburgh, New York, Honolulu, Seattle, New Orlean, Houston, Atlanta, Indianapolis, Chicago, Mexico City

 

G3 Oceania at Asya

Bansa: Australia, New Zealand, Philippines, Georgia, Cambodia, Malaysia, Nepal, Taiwan, Thailand, Singapore, Indonesia, Viet Nam, Sri Lanka City: Sydney, Melbourne, Adelaide, Brisbane, Perth, Darwin, Gold Coast, Cairns, Auckland , Christchurch, Wellington, Maynila, Tbilisi, Phnom Penh, Kuala Lumpur, Kathmandu, Taipei, Bangkok, Singapore, Jakarta, Hanoi, Ho Chi Minh, Colombo

Focus air freight quick arrival from China since Year 2003, Air freight service provider for WTA Tennis Match AIR+ATY=AA Service
ShippingService@Aty-logistics.com, T: 0086-20-2862 7903, 0086-150 1875 8092 Wechat or Skype: Oceanianie, QQ: 6382 7169
Airport Sites Shanghai·Shenzhen·Ningbo·Hangzhou·Beijing·XiaMen·Qingdao·Zhengzhou·ChengDu·WuHan·KunMing, etc

 

G4 Gitnang Silangan at Africa

Bansa: South Africa, United Arab Emirates, Pakistan, Saudi Arabia, Isreal City: Johannesburg, Dubai, Lahore, Jeddah, Riyadh, Tel Aviv Yafo