Hur importerar man från Kina från dörr till dörr (DDU DAP DDP)?

Vid köp från Kina vill inte lite importörer dörr till dörrservice. Vissa leverantörer säljer endast uteslutning av alla kostnader för exportlogistik, köparen måste ordna hämtning och exporttull. Kunden är vanligtvis inte särskilt välkänd i Kina lokal verksamhet, särskilt tulllicens och sedan förvirra det. Samtidigt finns det många laddningsartiklar i det, importören oroar sig för laddade. Så, hur levererar jag från Kina i dörr till dörr-tjänst (DDU / DAP / DDP) på ekonomiskt, enkelt och öppet?

 

Som ett företag under många år kommer vi att dela erfarenhet, transittid, dokument, hur man väljer, kostnadskontroll, uppmärksamhet och förslag. Eftersom tullar, hamnar och bestämmelser ständigt uppdateras, ändras det också. Främst för luftfrakt och allmän last, välkomstfråga om sjöfart, export till Kina etc.

 

Del A Vad är DDU (DAP) / DDP?

 

Fullständigt namn på DDU (DAP) är Delivered Duty Obetald, dvs. leverans från avsändarens dörr till mottagarens dörr, endast undantag av importtullar. "Kräver hämtning från avsändare och importtullering", "dörr till dörrservice" etc. är också populära. Det är känt som DAP (levereras på mottagningsplats) från år 2000. DDP är Delivered Duty Paid, jämfört med DDU, det lägger importskatt.

 

Del B Varför behöver DDU?

Vissa köpare föredrar en enklare logistik än att fokusera på kärnverksamheten.

 

Del C DDU är mer kostnadseffektivt i vilka viktsegment?

DDU-klausulen inkluderar alla kostnader i hela processen, där inte lite debiteras minst eller fast debiteras per sändning (inte som Kg). Anta att lägre summan kostar, av erfarenhet DDU har fördelar för att följa tre typer.

 

C.1 Bruttovikt 100 kg runt

 

Om mindre än cirka 100 kg, kan den totala kostnaden (specifikt för DHL / UPS / FEDEX express / TNT eller liknande) vara lägre, medan om DDU är över är lägre kostnad. På grund av högre fasta kostnader i Oceanien och Nordamerika måste vikten öka i enlighet därmed.

Anmärkningar: Fall från fall beroende på bruttovikt, volym, paket, destination etc. På grund av ovanstående varians är det bara en uppskattning för att enkelt komma ihåg ungefärligt vikt segment.

 

C.2 Volym är över 0,5 m3 runt för skrymmande last

Den avgiftsbelagda vikten skiljer sig vad gäller expressleverans och flygfrakt.

Vid expressleverans, för att ta större data mellan bruttovikt (med kg) och volymvikt (m3 * 200), medan du är i flygfrakt för att använda större data mellan GW och volymvikt (m3 * 167). Omvandlingsgraden för volymvikt i express är 20% mer än flygfraktens. Så när 0,5 m3 volym skrymmande last, den avgiftsbelagda vikten är 0,5 m3 * 200 = 100 kg, kan DDU övervägas.

 

Till exempel är en sändning 90 kg och 0,5 m3, vad är annorlunda? Om det är uttryckligt, att ladda 100 kg (0,5 m3 * 200) medan inte 90 kg. Även om det med flygfrakt, ladda fortfarande 90 kg.

 

Anmärkningar: Konverteringsförhållande för volymvikt i kurir är m3 * 200, en del beräkning är cm3 / 5000, de är samma resultat. På samma sätt inom luftfrakt är konverteringsförhållandet volymvikt m3 * 167, samma som cm3 / 6000.

 

C3. Om bruttovikt över 300 kg

För närvarande har vissa dedikerade linjer lägre avgifter än expressleverans, men om mer än 300 kg är den totala kostnaden för DDU i allmänhet lägre.

D. Hur man arbetar och vad beräknas transittid för DDU?

 

D.1 Ordna hämtning, exportdeklaration, 1 ~ 2 dagar

D.2 Flyga till destinationsflygplats, med förbehåll för kundalternativ. Har vanligtvis direktflygning, indirekt trafik 2 dagar (Asien och Stilla havet), 3 ~ 5 dagar (Europa, Nordamerika, Oceanien, Mellanöstern), 3 ~ 7 dagar (Sydamerika, Afrika ...)

D.3 Import, förvarning, 0,5 timmar

D.4 Import, utbytesleveransorder, 2 timmar

D.5 Import, tulldeklaration, 2 timmar, olika på plats,

D.6 Importera, för att betala tullskatter med skatter, 1 timme

D.7 Importera, att skicka till mottagaren, 0,5-2 dagar

 

Sammanfattningsvis är 1-2 dagars export, flygplats till flygplats tid föremål för kundalternativ (som ovan steg 2), 1-3 dagar i import, och lägger sedan till allt i enlighet därmed.

 

E Vilka dokument för DDU?

 

Fortfarande i behov flygfraktsedel, fakturor och förpackningslista (vissa behöver originaldokument) och certifieringar (om det bara behövs). Bara extra kräver HAWB och Manifest, vanligtvis beredda av godstransporter.

 

F Vilka artiklar är exkluderade och debiteras endast till en kostnad?

 

DDU inkluderar i allmänhet alla kostnader, exklusive nedan. Det är samma som annan leveransbestämmelse.

 

F1 Importskatter. Betalas av mottagare, används ofta för återbetalning senare.

 

F.2 Att endast vara till verklig kostnad om den har. Hela leveransen omfattar flygbolag, terminal, tull och andra avdelningar. Även om priset från dörr till dörr är uteslutet (inklusive men inte begränsat till), inspektion, lagring efter kostnadsfri lagringskostnad, dokumentändring, rökning, gaffeltruck, lossning från plattformar, ompaketering ... Om ingen verklig händelse kommer det inte att debiteras.

 

G Hur levererar i DDU? (Från flygfråtsperspektiv)

Fly till första eller viktiga internationella flygplats till en början, ordna tullklarering, betala skatter och skicka sedan till mottagare med land, järnväg ...

 

H Förslag till DDU

H.1 Förhandsdomare om DDU ska ordnas

Försök få exakt GW, volym och paket, skicka för att kontrollera uppskattade kostnader. Agent beräknar ofta utarbetade kostnader snart. Om inte ekonomiskt av DDU, byt till andra metoder.

 

H.2 Försök att inte lämna flygplatsen för ankomsttidens ankomsttid efter fredag

Efter ankomst måste den lossas från flygplan, överföra till bundna lager, tullklarering, betala skatter osv., Det tar vanligtvis minst 0,5 dagar för alla. Endast 1 dagars gratis lagring eller till och med ingen avgift på flygplatsen, om den inte slutförts samma dag, har ytterligare kostnader. Speditören måste samordna för att undvika flyg ankomst efter 13:00 och på helger.

 

H3 Är det nödvändigt för HAWB och manifest?

Inget behov i vissa områden, försök att kontrollera för att minska utgifterna.

 

G Vilka är de aktuella verksamhetsområdena?

Som nedan och expanderar. Välkommen fråga och kommentera.

 

G1Europe

Land: Albanien, Irland, Estland, Österrike, Bulgarien, Belgien, Polen, Bosina och Hercegovina, Danmark, Tyskland, Ryssland, Frankrike, Finland, Nederländerna, Montenegro, Tjeckien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Rumänien, Makedonien, Norge, Portugal, Sverige, Schweiz, Serbien, Cypern, Slovakien, Slovenien, Turkiet, Spanien, Grekland, Ungern, Italien, Storbritannien. Stad

Tirana, Dublin, Tallinn, Graz, Innsbruck, Linz, Wien, Sofia, Bryssel, Warszawa, Wroclaw, Sarajevo, Billund, Köpenhamn, Bremen, Düsseldorf, Munster, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart, Berlin, St. Petersburg, Moskva, Brest, Bordeaux, Paris, Lille, Lyon, Marseille, Nice, Nantes, Toulouse, Helsingfors, Amsterdam, Podgorica, Prag, Zagreb, Riga, Vilnius, Luxemburg, Bukarest, Skopje, Oslo, Lissabon, Porto, Göteborg, Malmö, Stockholm, Basel, Genève, Zürich, Belgrad, Larnaca, Bratislava, Ljubljana, Adana, Istanbul, Barcelona, Madrid, Valencia, Aten, Budapest, Catania, Roma, Florens, Milano, Neapel, Belfast, Birmingham, Glasgow, London, Manchester

 

G2 nordamerikansk

Land: Kanada, USA, Mexico City: Calgary, Montreal, Vancouver, Winnipeg, Ottawa, Dallas, Washington, San Francisco, Las Vegas, Raleigh, Los Angeles, Miami, Neapel, Newburgh, New York, Honolulu, Seattle, New Orlean, Houston, Atlanta, Indianapolis, Chicago, Mexico City

 

G3 Oceanien och Asien

Land: Australien, Nya Zeeland, Filippinerna, Georgien, Kambodja, Malaysia, Nepal, Taiwan, Thailand, Singapore, Indonesien, Vietnam, Sri Lanka Stad: Sydney, Melbourne, Adelaide, Brisbane, Perth, Darwin, Guldkusten, Cairns, Auckland , Christchurch, Wellington, Manila, Tbilisi, Phnom Penh, Kuala Lumpur, Kathmandu, Taipei, Bangkok, Singapore, Jakarta, Hanoi, Ho Chi Minh, Colombo

Focus air freight quick arrival from China since Year 2003, Air freight service provider for WTA Tennis Match AIR+ATY=AA Service
ShippingService@Aty-logistics.com, T: 0086-20-2862 7903, 0086-150 1875 8092 Wechat or Skype: Oceanianie, QQ: 6382 7169
Airport Sites Shanghai·Shenzhen·Ningbo·Hangzhou·Beijing·XiaMen·Qingdao·Zhengzhou·ChengDu·WuHan·KunMing, etc

G4 Mellanöstern och Afrika

Land: Sydafrika, Förenade Arabemiraten, Pakistan, Saudiarabien, Isreal Stad: Johannesburg, Dubai, Lahore, Jeddah, Riyadh, Tel Aviv Yafo