Comment importer de Chine en porte à porte (DDU/DAP/DDP)?

 

Lors de l'achat en Chine, pas un petit importateur ne souhaite un service de porte à porte. Certains fournisseurs ne vendent que l'exclusion de tout coût de logistique d'exportation, l'acheteur doit organiser les frais de ramassage et d'exportation. Le client n'est généralement pas très familier avec les opérations locales en Chine, en particulier avec les licences douanières, puis les confondre. Dans le même temps, il contient de nombreux articles facturés, l'importateur s'inquiète d'être facturé. Alors, comment livrer de Chine en service porte à porte (DDU / DAP / DDP) de manière économique, simple et transparente?

 

En tant qu'entreprise depuis de nombreuses années, nous partagerons l'expérience, le temps de transit, les documents, comment choisir, le contrôle des dépenses, l'attention et les suggestions. Comme les douanes, les ports et les réglementations sont constamment mis à jour, cela change aussi. Principalement pour le fret aérien et le fret général, requête bienvenue sur l'expédition par mer, exportation vers la Chine, etc.

 

Partie A  Qu'est-ce que le DDU (DAP) / DDP?

 

Le nom complet du DDU (DAP) est Delivered Duty Unpaid, c'est-à-dire la livraison de la porte de l'expéditeur à la porte du destinataire, à l'exclusion des droits d'importation. "Nécessite le ramassage de l'expéditeur et le dédouanement à l'importation", "le service porte à porte", etc. sont également populaires. Il est connu sous le nom de DAP (livré au lieu de réception) à partir de l'an 2000. Le DDP est rendu droits acquittés, par rapport au DDU, il ajoute une taxe à l'importation.

 

Partie B Pourquoi avoir besoin de DDU?

Certains acheteurs préfèrent un tarif logistique plus simple pour concentrer leurs activités principales.

 

La partie C DDU est plus rentable dans quels segments de poids?

La clause DDU comprend tous les coûts dans l'ensemble du processus, dans lesquels pas un peu sont facturés au minimum, ou fixes par expédition (pas en kg). Supposons que le coût total soit inférieur, l'expérience DDU présente des avantages pour les 3 types suivants.

 

C.1 Poids brut 100 kg environ

 

S'il est inférieur à environ 100 kg, le coût total express (spécifiquement pour DHL / UPS / FEDEX express / TNT ou similaire) peut être inférieur, tandis que s'il est supérieur, le DDU est moins coûteux. En raison des coûts fixes plus élevés en Océanie et en Amérique du Nord, le poids doit augmenter en conséquence.

Remarques: au cas par cas en fonction du poids brut, du volume, du paquet, de la destination, etc. En raison de la variance ci-dessus, il ne s'agit que d'une estimation pour se souvenir facilement du segment de poids approximatif.

 

C.2 Le volume est supérieur à 0,5 m3 pour les cargaisons volumineuses

Le poids facturé est différent pour la livraison express et le fret aérien.

En livraison express, pour prendre des données plus importantes entre le poids brut (en kg) et le poids volumique (m3 * 200), tandis que pour le fret aérien, utiliser des données plus importantes entre GW et le poids volumique (m3 * 167). Le taux de conversion du poids volumique en express est de 20% supérieur à celui du fret aérien. Ainsi, lorsque 0,5 m3 de volume de cargaison volumineuse, le poids facturable est de 0,5 m3 * 200 = 100 kg, alors le DDU peut être envisagé.

 

Par exemple, un envoi fait 90 kg et 0,5 m3, qu'est-ce qui est différent? Si par exprès, charger 100 kg (0,5 m3 * 200) sans 90 kg. Bien que par fret aérien, facturez toujours 90 kg.

 

Remarques: Le rapport de conversion du poids volumique dans le courrier est de m3 * 200, certains calculs sont en cm3 / 5000, ils sont le même résultat. De même dans le fret aérien, le rapport de conversion volume / poids est de m3 * 167, identique à cm3 / 6000.

 

C3. Si poids brut supérieur à 300 kg

à l'heure actuelle, certaines lignes dédiées ont des frais inférieurs à ceux de la livraison express, mais si elles dépassent 300 kg, le coût total du DDU est généralement inférieur.

D. Comment fonctionner et quel est le temps de transit estimé pour le DDU?

 

D.1 Organiser le ramassage, la déclaration d'exportation, 1 ~ 2 jours

D.2 Envolez-vous vers l'aéroport de destination, sous réserve de l'option du client. A généralement un service de vol direct, un service indirect 2 jours (Asie-Pacifique), 3 ~ 5 jours (Europe, Amérique du Nord, Océanie, Moyen-Orient), 3 ~ 7 jours (Amérique du Sud, Afrique…)

D.3 Importation, pré-alerte, 0,5 heure

D.4 Importation, échange de l'ordre de livraison, 2 heures

D.5 Importation, déclaration en douane, 2 heures, divers sur site,

D.6 Importation, pour payer les taxes douanières par feuille de taxes, 1 heure

D.7 Importation, à envoyer au destinataire, 0,5-2 jours

 

En résumé, 1-2 jours à l'exportation, le temps d'aéroport à aéroport est soumis à l'option du client (comme à l'étape 2 ci-dessus), 1-3 jours à l'importation, puis ajoute tout en conséquence.

 

E Quels documents pour DDU?

 

Lettre de transport aérien, factures et bordereau d'expédition (dont certains ont besoin d'un document original) et certifications (si nécessaire uniquement). Juste un supplément nécessite HAWB et manifeste, généralement préparé par un agent de transport.

 

F Dans le devis, quels articles sont exclus et doivent être facturés au prix coûtant uniquement?

 

DDU comprend généralement tous les coûts, exclut juste ci-dessous. C'est la même chose que les autres clauses de livraison.

 

F1 Taxes à l'importation. Payé par le destinataire, souvent utilisé pour le remboursement de la taxe plus tard.

 

F.2 être au coût réel seulement s'il en a. La livraison complète implique la compagnie aérienne, le terminal, les douanes et d'autres services. Bien que le prix porte à porte, il soit exclu (y compris, mais sans s'y limiter), inspection, stockage après frais de stockage gratuit, changement de document, fumigation, chariot élévateur, déchargement des plates-formes, reconditionnement ... Si aucun événement réel, il ne sera pas surtaxé.

 

G Comment livrer en DDU? (Du point de vue du fret aérien)

Envolez-vous d'abord vers l'aéroport international principal ou important, organisez le dédouanement, payez les taxes, puis envoyez-le au destinataire par voie terrestre, ferroviaire ...

 

H Suggestion sur DDU

H.1 Pré-juger s'il faut organiser DDU

Essayez d'obtenir un GW, un volume et un package précis, envoyez-les pour vérifier le coût estimé. L'agent calcule souvent le coût provisoire rapidement. Si ce n'est pas économique par DDU, passez à d'autres méthodes.

 

H.2 Essayez de ne pas laisser l'aéroport d'arrivée de vol après vendredi

Après son arrivée, il doit être déchargé de l'avion, transféré dans un entrepôt sous douane, dédouanement, payer les taxes, etc., prend généralement au moins 0,5 jour pour tous. Seulement 1 jour de stockage gratuit ou même sans frais à l'aéroport, si ce n'est pas fait le même jour, cela entraîne des frais supplémentaires. Le transitaire doit se coordonner pour éviter l'arrivée du vol après 13h00 et le week-end.

 

H3 Est-il nécessaire pour le HAWB et le manifeste?

Pas besoin dans certains domaines, essayez de vérifier pour réduire les dépenses.

 

G Quels sont les domaines opérationnels actuels?

Comme ci-dessous et se développe. Demande de bienvenue et commentaire.

 

G1Europe

Pays: Albanie, Irlande, Estonie, Autriche, Bulgarie, Belgique, Pologne, Bosnie-Herzégovine, Danmark, Allemagne, Russie, France, Finlande, Pays-Bas, Monténégro, Tchèque, Croatie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Roumanie, Macédoine, Norvège, Portugal, Suède, Suisse, Serbie, Chypre, Slovaquie, Slovénie, Turquie, Espagne, Grèce, Hongrie, Italie, Royaume-Uni. Ville

Tirana, Dublin, Tallinn, Graz, Innsbruck, Linz, Vienne, Sofia, Bruxelles, Varsovie, Wroclaw, Sarajevo, Billund, Copenhague, Brême, Düsseldorf, Munster, Francfort, Hambourg, Munich, Stuttgart, Berlin, Saint-Pétersbourg, Moscou, Brest, Bordeaux, Paris, Lille, Lyon, Marseille, Nice, Nantes, Toulouse, Helsinki, Amsterdam, Podgorica, Prague, Zagreb, Riga, Vilnius, Luxembourg, Bucarest, Skopje, Oslo, Lisbonne, Porto, Göteborg, Malmö, Stockholm, Bale, Genève, Zurich, Belgrade, Larnaca, Bratislava, Ljubljana, Adana, Istanbul, Barcelone, Madrid, Valence, Athènes, Budapest, Catane, Rome, Florence, Milan, Naples, Belfast, Birmingham, Glasgow, Londres, Manchester

 

G2 Amérique du Nord

Pays: Canada, états-Unis, Mexico: Calgary, Montréal, Vancouver, Winnipeg, Ottawa, Dallas, Washington, San Francisco, Las Vegas, Raleigh, Los Angeles, Miami, Naples, Newburgh, New York, Honolulu, Seattle, New Orlean, Houston, Atlanta, Indianapolis, Chicago, Mexico

 

G3 Océanie et Asie

Pays: Australie, Nouvelle-Zélande, Philippines, Géorgie, Cambodge, Malaisie, Népal, Taïwan, Thaïlande, Singapour, Indonésie, Viet Nam, Sri Lanka Ville: Sydney, Melbourne, Adélaïde, Brisbane, Perth, Darwin, Gold Coast, Cairns, Auckland , Christchurch, Wellington, Manille, Tbilissi, Phnom Penh, Kuala Lumpur, Katmandou, Taipei, Bangkok, Singapour, Jakarta, Hanoi, Ho Chi Minh, Colombo

Focus air freight quick arrival from China since Year 2003, Air freight service provider for WTA Tennis Match AIR+ATY=AA Service
ShippingService@Aty-logistics.com, T: 0086-20-2862 7903, 0086-150 1875 8092 Wechat or Skype: Oceanianie, QQ: 6382 7169
Airport Sites Shanghai·Shenzhen·Ningbo·Hangzhou·Beijing·XiaMen·Qingdao·Zhengzhou·ChengDu·WuHan·KunMing, etc

G4 Moyen-Orient et Afrique

Pays: Afrique du Sud, émirats arabes unis, Pakistan, Arabie saoudite, Isreal Ville: Johannesburg, Dubaï, Lahore, Djeddah, Riyad, Tel Aviv Yafo