国外指定的运输代理不是那么黑!
8/30/2019 6:00:26 AM 点击：438
经常看到有外贸朋友、发货工厂等评论、吐槽国外客户指定的运输代理(后续简称”指定代理”)乱收费、费用不清晰等, 由于是客户指定的很多时候敢怒不敢言。
对于每一次争议, 我个人的处理方式是先不盲目发表任何意见，需要先充分听取当事各方的意见。因为这些并没有发生在我们身上，对具体的当事案例具体问题具体分析为好，这里也不方便评论。我们也是国外诸多客户的指定代理，接下来只是想从自身多年经验的角度探讨指定代理不会那么黑，至少我们很阳光。
1. 从客户增加的角度, 没必要
指定代理的说法只是源于委托方的不同,本质还是货运运输代理服务,通过自身的优势使货物正确、及时、安全、合理的费用送达收件人。同其他代理一样，指定代理也需要源源不断的开发客户。凭借着客户指定，指定代理几乎零成本的营销费用接触到了发货方，若服务好、专业、敬业、良好的职业操守(如严格保密)、费用合理，双方可以建立非常友好的业务关系，发货方也可能转化为其潜在客户或介绍给他/她的朋友，何乐而不为? 我们出运指定货过程中，与发货方通力配合、积极解决各种问题、意外，印象不断加深，很多国内发货方也转为我们的客户。
2. 从利润角度, 没必要
国际运输的主要利润一般是干线运输这段，而不是报关、机场、货站的杂费, 没必要为了蝇头小利而把自己名声搞坏。
3.争议可能产生的原因
在货物起飞/离港前和到达目的地机场/码头后，需要在机场/货站/码头/海关控制下完成申报、查验、打板、拆板等，这些部门虽然有经物价部门核准的价格，但种类繁多让人眼花缭乱，同时他们具有一定的垄断性、专业性、强势性、高于普通市场价格，往往比货运代理更难沟通、相互理解。货物在他们控制时可能产生包括但不限于，垫板费、缠膜费、仓租、查验费等。
上述部门根据自身业务要求发生相关费用后，他们会向货运代理收取，货运代理之后向相关方收取。外贸客户接触货运代理比较多，很少联系货站、码头、承运人等，容易产生此费用是货运代理直接收取的感觉。
这些费用非货运代理直接收取、而且只是有需要才发生，因此不排除部分代理报价时未提前说明实报实销部分。因此，会不会由于沟通原因导致这种争议？专业的货运代理报价时往往会注明实报实销除外(at cost excluded), 因为他们深知由于上述原因此部分费用很难预测、控制，只能事先尽量预估、预警。
4.争议产生后的处理及应对
4.1 坦诚沟通. 当事方尽量提供书面凭证解释、问问其他行业从业者的经验
4.2 告知国外客户. 现在客户一般会有几个物流服务提供商,竞争无处不在, 让相关方感到压力
4.3 改工厂交货价(EXW). 此点对发货方来说无任何费用
当然，货运代理报价要尽量清晰、完整、正确，避免漏报、歧义，宁可复杂点也不要因为省事而简单化，从源头上减少这些不必要的争议。
Email: ShippingService@Aty-logistics.com,
Telephone: 0086-20-2862 7903, 0086-150 1875 8092, 135 3323 5470,
Wechat or Skype: Oceanianie, Wendytang2046
QQ: 6382 7169, 2682 1648 50
通照物流集团, 专注国际空运快速到达
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对于每一次争议, 我个人的处理方式是先不盲目发表任何意见，需要先充分听取当事各方的意见。因为这些并没有发生在我们身上，对具体的当事案例具体问题具体分析为好，这里也不方便评论。我们也是国外诸多客户的指定代理，接下来只是想从自身多年经验的角度探讨指定代理不会那么黑，至少我们很阳光。
1. 从客户增加的角度, 没必要
指定代理的说法只是源于委托方的不同,本质还是货运运输代理服务,通过自身的优势使货物正确、及时、安全、合理的费用送达收件人。同其他代理一样，指定代理也需要源源不断的开发客户。凭借着客户指定，指定代理几乎零成本的营销费用接触到了发货方，若服务好、专业、敬业、良好的职业操守(如严格保密)、费用合理，双方可以建立非常友好的业务关系，发货方也可能转化为其潜在客户或介绍给他/她的朋友，何乐而不为? 我们出运指定货过程中，与发货方通力配合、积极解决各种问题、意外，印象不断加深，很多国内发货方也转为我们的客户。
2. 从利润角度, 没必要
国际运输的主要利润一般是干线运输这段，而不是报关、机场、货站的杂费, 没必要为了蝇头小利而把自己名声搞坏。
3.争议可能产生的原因
在货物起飞/离港前和到达目的地机场/码头后，需要在机场/货站/码头/海关控制下完成申报、查验、打板、拆板等，这些部门虽然有经物价部门核准的价格，但种类繁多让人眼花缭乱，同时他们具有一定的垄断性、专业性、强势性、高于普通市场价格，往往比货运代理更难沟通、相互理解。货物在他们控制时可能产生包括但不限于，垫板费、缠膜费、仓租、查验费等。
上述部门根据自身业务要求发生相关费用后，他们会向货运代理收取，货运代理之后向相关方收取。外贸客户接触货运代理比较多，很少联系货站、码头、承运人等，容易产生此费用是货运代理直接收取的感觉。
这些费用非货运代理直接收取、而且只是有需要才发生，因此不排除部分代理报价时未提前说明实报实销部分。因此，会不会由于沟通原因导致这种争议？专业的货运代理报价时往往会注明实报实销除外(at cost excluded), 因为他们深知由于上述原因此部分费用很难预测、控制，只能事先尽量预估、预警。
4.争议产生后的处理及应对
4.1 坦诚沟通. 当事方尽量提供书面凭证解释、问问其他行业从业者的经验
4.2 告知国外客户. 现在客户一般会有几个物流服务提供商,竞争无处不在, 让相关方感到压力
4.3 改工厂交货价(EXW). 此点对发货方来说无任何费用
当然，货运代理报价要尽量清晰、完整、正确，避免漏报、歧义，宁可复杂点也不要因为省事而简单化，从源头上减少这些不必要的争议。
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